Mtb Full Suspension|Crosscountry Mountainbikes < SCOTT SPARK RC TEA ISSUE – Carbon tb – 2025 – carbon back

SCOTT Spark RC Team Issue – Maximale snelheid bij cross-country

De SCOTTSpark RC Team Issue combineert state-of-the-art technologie met een uitzonderlijk hoge mate van integratie en een perfect afgestemd totaalontwerp. Het doel was om deze fiets sneller dan ooit te maken, zowel bergop als bergaf.

Dankzij de grotere veerweg, geavanceerde geometrie en directe feedback is de Spark RC Team Issue een van de krachtigste crosscountry-fietsen ooit. Ontworpen voor wie houdt van snelheid zonder compromissen.

Hoogtepunten van de SCOTT Spark RC Team Issue

• HMF-carbon frame
• RockShox SID Select 3P-vering voorvork
• RockShox NUDE 5 RL3-schokdemper
• SRAM GX Eagle Transmission 12-speed aandrijving
• Syncros Silverton 2.0 carbon wielset
• Maxxis Rekon Race-banden

Details van het SCOTT Spark RC Team Issue

Gepatenteerd geïntegreerd veersysteem

Een belangrijke vereiste voor een vering is directe krachtoverbrenging. Inefficiënte bewegingen, met name zijdelingse belastingen dwars op de richting van de demping, verminderen de efficiëntie van het systeem.

De integratie van de schokdemper in het frame vermindert deze effecten. Het ontwerp rondom de schokdemper en het gebruik van een draaipuntbevestiging verhogen de stijfheid en minimaliseren ongewenste bewegingen. Bovendien zorgt een groter lager bij het draaipunt van de zadelbuis voor een versterkte framestructuur en dus nog hogere efficiëntie in de krachtoverbrenging.

Door het geïntegreerde ontwerp kan de schokdemper ook lager in het frame worden geplaatst. Dit verlaagt het zwaartepunt, verbetert de wendbaarheid en verhoogt de rijstabiliteit. Tegelijkertijd blijft de schokdemper volledig beschermd tegen invloeden van buitenaf, zodat de prestaties ook onder ongunstige omstandigheden behouden blijven.

Verstelbare balhoofdhoek

Bij de Spark kan de balhoofdhoek met 0,6° worden aangepast – naar vlakker of steiler. Voor deze aanpassing hoeven de kabels niet te worden ingekort en hoeven de remmen niet te worden ontlucht. Om de wijziging door te voeren, verwijder je gewoon het stuur, draai je het balhoofd 180° en plaats je het stuur vervolgens weer terug.

Syncros Fraser iC Combo

De Spark is uitgerust met de vernieuwde Fraser iC Combo van Syncros. Deze is onder andere ontwikkeld om de complexe integratie van kabels op elegante wijze op te lossen. De cockpit is zo ontworpen dat de kabels onder het stuur en langs de zijkanten van de stuurpen lopen, voordat ze via geïntegreerde kunststof onderdelen onzichtbaar door het balhoofd worden geleid. Het resultaat is een strakke, minimalistische uitstraling, terwijl knikken of bochten in de kabels worden voorkomen.